Snabbt svar
Rostskydda bilen själv i fem steg: tvätta och avfetta underredet, låt det torka helt, behandla eventuell ytrost med rostomvandlare, lägg lanolin i hålrum och ett tåligare medel på det synliga underredet, och kontrollera varje höst. Bäst tid är sensommar och tidig höst, innan vägsaltet kommer.
Rost börjar nästan alltid på ställen du inte ser: i hjulhus, på trösklar, i hålrum och längs underredets skarvar. Svenska vintervägar med salt och slask gör jobbet snabbt. Den goda nyheten är att rostskydd är ett av få bilvårdsmoment du faktiskt kan göra lika bra hemma som proffsen, så länge du tar tid på dig att göra rent först.
1. Tvätta och avfetta underredet
Rostskydd fäster bara på en ren yta. Spola underredet noga, gärna med en högtryckstvätt, och lägg på en alkalisk avfettning som löser vägsalt och trafikfilm, plus en kallavfettning där det sitter asfalt och gammalt fett. Lossnar det mycket smuts kan du behöva köra en runda förtvätt först. Är fälgarna angripna av flygrost passar du på att ta det samtidigt, vi går igenom medel i guiden om fälgrengöring och flygrostlösare.
2. Låt bilen torka helt
Det här steget hoppar de flesta över, och det är därför rostskyddet släpper. Fukt under medlet är precis det du vill undvika, eftersom det stänger inne vattnet mot plåten. Låt bilen stå torrt ett dygn, eller blås torrt i hjulhus och skarvar. Underredet ska vara torrt och temperaturen helst över tio grader när du lägger på.
3. Behandla eventuell ytrost
Hittar du fläckar av ytrost: borsta bort den lösa rosten med stålborste, torka av och stryk på en rostomvandlare som binder resten. Genomrostade hål eller rost i bärande delar är inget hemmajobb, då ska bilen till en verkstad. Att lägga rostskydd ovanpå allvarlig rost döljer bara problemet, det löser det inte.
4. Lägg på rostskyddsmedlet
Nu kommer själva behandlingen. Lanolinbaserade medel är mjuka och kryper in i skarvar, vax ger en hårdare yta. Lägg lanolin i hålrum, balkar och trösklar med en hålrumssond, och ett tåligare medel på det synliga underredet. Var noggrann i hjulhusen, det är där saltet sliter mest. Skydda bromsskivor, avgassystem och rörliga delar från att få medel på sig.
5. Kontrollera varje höst
Rostskydd är inte gjort en gång för alla. Titta under bilen varje sensommar innan saltsäsongen och bättra på där medlet nötts bort. Det tar tjugo minuter och är skillnaden mellan ett underrede som håller och ett som rostar i smyg. Vill du ta hand om hela bilen i samma veva har vi en komplett guide till att rekonda bilen hemma, och en till motortvätt om du vill åt motorrummet också.
Tre saker avgör alltså resultatet: ren och torr yta, rätt medel på rätt ställe och en koll varje höst. Gör du det slipper du den dyra rostlagningen längre fram. Fler moment hittar du i vår översikt över bilvård hemma, och inför vintern lönar det sig att också se över vilken spolarvätska du har i behållaren.