De flesta packar bilen kvällen före och kör. Det fungerar, men de tre momenten som faktiskt påverkar resan, sikten, greppet och lackskyddet, tar tillsammans mindre än en halvdag och är enkla att göra hemma på uppfarten. Här är ordningen vi själva jobbar i.
1. Tvätta och avfetta, två till tre dagar innan
Börja med en förtvätt som drar med sig det lösa, lägg sedan avfettning på trösklar, front och bakom hjulen där asfalt och vägbeläggning sitter. Tvätta av med pH-neutralt bilschampo och tvåhinksmetoden. Anledningen att göra det några dagar i förväg är enkel: lackskyddet i steg två behöver tid att binda innan bilen möter hundra mil av vägsmuts.
2. Lackskydd är insektsförsäkringen
Ett färskt keramiskt lackskydd eller bilvax är det som avgör hur mycket jobb du har efter resan. På en oskyddad lack bränner sig insektsrester fast i klarlacken när solen värmer plåten, och då krävs polering för att få bort dem. På en skyddad lack släpper samma rester med blötläggning och en spolning.
Snabbaste varianten om du är sent ute är ett snabbvax som läggs direkt efter tvätt på fuktig lack. Det håller kortare tid men räcker gott för en semestervecka.
3. Sikten: rutan, bladen och vätskan
Vindrutan är det du tittar genom i tio timmar. Rengör den både utvändigt och invändigt med en glasrengöring och två dukar, en för applicering och en torr för polering. Insidan är den som glöms bort och den som ger den vita disen i motljus.
Dra fingret längs torkargummit. Känns det hackigt eller sprucket ska bladen bytas, och det kostar en bråkdel av vad en omkörning i regn utan sikt riskerar. Fyll spolarvätska till max och ta med en dunk i bagaget, eftersom sommarens insekter tömmer behållaren snabbare än du tror. Är strålkastarna matta eller gulnade är kvällskörningen märkbart sämre, och det åtgärdas på en timme genom att polera strålkastarna.
4. Däck och lufttryck vid full last
Kontrollera mönsterdjupet, minst 3 millimeter för sommardäck om du vill ha marginal i regn, och leta efter sprickor i sidoväggen. Mät lufttrycket på kalla däck, alltså innan du kör. Dekalen i förardörrens karm eller vid tanklocket anger ofta ett tryck för normal last och ett för full last, och en semesterpackad bil ligger nästan alltid i det senare fallet.
Passa på att rengöra fälgarna med en fälgrengöring medan du ändå är nere på huk. Bromsdamm som får ligga kvar i sommarvärmen fräter i klarlacken på fälgen. Är däcksidorna grånade svärtar en däckglans upp dem på fem minuter medan du ändå är där nere.
5. Kupén och lasten
En bil som ska husera fyra personer i tio timmar mår bra av att bli rengjord invändigt först. Dammsug, torka av plasten med en interiörrengöring och vädra ur bilen ordentligt. Har bilen legat still och luktar instängt tar en luktborttagning bort orsaken i stället för att parfymera över den.
Packa tungt lågt och långt fram i bagageutrymmet, och lasta aldrig löst ovanför ryggstödens överkant. Vid en inbromsning i 90 kilometer i timmen blir en väska i hatthyllan ett projektil.
6. Under huven: fem minuter som brukar räcka
- Motorolja: mellan min och max på kall motor, på plant underlag
- Kylarvätska: mellan markeringarna i expansionskärlet, aldrig öppna varm
- Bromsvätska: nivån ska ligga nära max, sjunkande nivå betyder slitna belägg
- Spolarvätska: fylld till max plus en reservdunk i bagaget
- Batteriet: rena poler utan vitgrön beläggning
Ser något ut att läcka eller ligga under min är det ett verkstadsbesök före avfärd, inte efter. Ett driftstopp i Småland en fredagkväll i juli kostar avsevärt mer i tid än en kontroll på hemmaplan.
7. Om bilen ändå stannar
Ingen förberedelse eliminerar risken helt. Punktering, urladdat batteri, en trasig generator eller fel tankat bränsle händer just på de långa körningarna, och då avgör försäkringen hur lång dagen blir. Räddning ingår i alla halv- och helförsäkringar i Sverige, men innehållet skiljer sig kraftigt: en del bolag bärgar bara till närmaste verkstad, andra ordnar hyrbil, hemtransport och hjälp på plats vid punktering och bränslebrist.
Det är värt att läsa villkoret innan resan i stället för i vägrenen. En genomgång av vad som faktiskt ingår hos de olika bolagen, och vad ett separat tillägg kostar, finns hos Vägassistansförsäkringar, som jämför räddningsmomentet i vanliga bilförsäkringar mot fristående assistansförsäkringar. Ett tillägg ligger vanligtvis runt 30 till 100 kronor i månaden, alltså mindre än vad en enda bärgning utan täckning kostar.
Ha dessutom det praktiska på plats i bilen: varningstriangel, reflexväst till varje passagerare, startkablar eller en startbooster, en domkraft du har provat att använda och telefonnumret till larmcentralen i din försäkring sparat i mobilen.
Checklistan i korthet
- Tre dagar före: förtvätt, avfettning, tvätt och lackskydd
- Två dagar före: fälgar, interiör, luktkontroll
- Dagen före: glasrengöring in och ut, torkarblad, spolarvätska, vätskenivåer
- Samma morgon: lufttryck på kalla däck vid full last, mönsterdjup, lastsäkring
- I bilen: triangel, västar, startkablar, domkraft, försäkringsnummer
Och när du kommer hem
Ta insekterna direkt, medan de fortfarande är mjuka. Blötlägg fronten med en insektsborttagning, låt verka och spola av innan du tvättar bilen som vanligt. Sitter det kvar hårda rester efter tvätten drar du en rengöringslera över ytan. Vill du ta hela varvet finns stegen i guiden till att rekonda bilen hemma.