Tänk på smuts som sandpapper. Varje gång du drar en tvättsvamp över torr lack gnider du in gruset och lämnar fina repor. Lösningen är enkel: lös upp och spola bort så mycket smuts som möjligt innan du rör bilen, och håll tvätthandsken ren under tvätten.
Förtvätta alltid först
Skölj av bilen ordentligt och lägg gärna på en förtvätt eller snowfoam som drar med sig den lösa smutsen, helst med en högtryckstvätt som sköljer av utan att du rör lacken. Då har du betydligt mindre grus kvar när du börjar med handsken. Har trösklar och skärmar svarta prickar som inte följer med i sköljningen är det tjära, ta dem separat enligt guiden om tjärborttagning innan du schamponerar.
Tvåhinksmetoden
Fyll en hink med pH-neutralt bilschampo och en med rent vatten. Tvätta uppifrån och ner, ett parti i taget. Skölj handsken i den rena hinken mellan varje drag, så stannar gruset i sköljhinken istället för att åka tillbaka på lacken. Använd en mjuk tvätthandske i mikrofiber, inte en gammal svamp.
Torka rätt
Låt inte bilen lufttorka, det ger kalkfläckar. Torka med en stor, mjuk torkduk i mikrofiber, gärna genom att lägga den mot ytan och dra lätt istället för att gnugga.
Avsluta med skydd
En nytvättad bil är rätt läge att fräscha upp skyddet. Ett bilvax eller keramiskt lackskydd gör att nästa tvätt går lättare och att smutsen släpper snabbare.
Har lacken hunnit bli matt eller fått swirls räcker inte tvätt och vax, då behöver du polera bilen för att få tillbaka djupet innan du skyddar den. Sitter det enstaka repor i lacken går vi igenom hur du bedömer och tar bort dem i guiden om att ta bort repor på bilen.
När lacken är klar är det smart att passa på att tvätta bilen invändigt också, så blir hela bilen ren i ett svep i stället för i två omgångar.